当前位置:

首页>资讯>行业资讯

预言与破局|互联网下半场的骑行赛事社群模式,无法抗拒的趋势力量

  • 来源:BRM不间断骑行联盟
  • 发布者:克雷单车
  • 共阅1125次
  • 2019-07-23 00:00:00
  • 收藏本资讯





预言与破局

by 豪客,法国ACP中国区代表

好像我比较喜欢预言,有时候说的也不是什么好话,私下有人把我和铁刷俱乐部的创始人孙键并称为“京城两大毒舌”。那么,我都干过什么人神共愤的事呢?细细数来,大致如下:


  • 2014年的南京自行车展上,我做了一个主题演讲《单车俱乐部的生存之道》,在全国俱乐部如日中天的时候,我说单车俱乐部要想做大做强,一是要以赢利为目标,二是要有自己的拳头产品。

  • 2015年的南京自行车展上,我的演讲主题是《自行车店一语成谶,倒闭元年如何崛起》,当时招来骂声一片,有人直言“我的车店生意很好,每天营业额上万,怎么就倒闭了?”

  • 2016年还是在南京自行车展,当时全国上下的一片骑游热,大有骑游是旅游的救世主之势,我针对这个现象,提出了“豪五言”,指出骑游只是个小生意,不可能快速爆发;不要把出行和骑游混为一谈,并且预言谁在一夜之间火爆,谁也会一夜之间死掉。这次更惨,有朋友说我藐视他。

  • 2017年,长白山马自骑赛事研讨会上,我又跟马自骑创始人三千打了个赌,针对当时三家骑行圈内影响力大的公司,说了三句话,预言了他们的失败,并装进信封里,让三千在一年后打开看对不对。


如今五年过去了,回头看看当时的胡言乱语,挺有意思的——都应验了。自行车店倒闭大潮大家都看到了;骑游有人做大了吗?预言三家公司必然失败的事情,也都不幸言中。


有人说,你是站着说话不腰疼,你不开车店,就来批评车店这不对那不对,有本事你开家车店赚钱给我看看。于是,2015年8月起,我果真开了两家车店,一家在大理,一家在莫干山。只不过主营业务不是进销存,而是做单车服务——两家车店都赚钱,直到今天还挺好。


又有人问我2018年为什么没有预言了?其实也是有预言的,只不过是没公开发表。




2018年,我的预言只有一句话:自行车行业即将复苏。终于是句好话,爱听了吧?别高兴得太早了,下一句话就是:然而你可能已经倒下

为什么会这样?很简单啊,你以为别人是怎么好起来的?可不就是接盘了你的生意吗?有人说,我硬撑着不倒下,坚持到最后就是胜利了。不好意思,不是这样的。按你现在的思路,坚持得越久,倒得越惨。

在过去惨淡的几年里,固守着传统思路的车店和相关从业者都已经被迫退出,能坚持到今天的,不只是因为实力雄厚,更因为他们学会了新的招数。例如:

  • 跨界经营有人把车店改成咖啡店(这也是个坑,慎跳),有人兼卖土特产,有人把车店和书店、鲜花店合并。

  • 精细化经营增加高净值人群的服务项目。比如引入fitting项目,比如专攻某一细分领域(复古、涂装、车架修复……)。

  • 多元化经营。比如引入滑步车项目,把成年人与少儿结合在一起,小孩的钱好赚,客单价和ARPU(每用户平均利润)有保障。

还有很多具体的招数,难以尽述。

然而,这些招数都有一个共同的缺点,那就是:劳动密集型,难以标准化和规模化。从模式的维度等级来说,和原来的旧模式仍然在同一个水平上,并没有更上一层楼。好比和尚挑水喝,原来的水塘干了,边上换了个坑继续挑,虽然能喝上水,却总是不如打一口井来得更彻底、更长久。因而,这些招数能让车店或俱乐部活下去,却难以有根本性的改观。要想做得更大更好,得想更高维度的办法。

那么,有这样的办法吗?

有。

我这里恰好有一个。

01


互联网思维的两个要素

我的办法,要从互联网思维说起。


我不想给互联网思维下定义,就算勉强下个定义,列位读者也必然不服,因为每个人心中都有一个自己的互联网。我只陈述互联网思维的两个要素:

  • 边际成本递减。服务100个人与服务1000个人,成本增加必须小于10倍。

  • 边际收益增加。服务100个人与服务1000个人,收益增加必须大于10倍。

不符合这两个要素,就难以用好互联网,也就难以做大做强。用这个思路再回去看看上文提到的招数,不难得出结论。


02


互联网的下半场

在互联网发展的初期,建个网站就能赚钱。在移动互联网开始流行时,做个APP就能圈钱。然而这个时代已经一去不复返,现在进入了互联网的下半场,该圈的地都已经圈完,接下来是粉丝经济的时代,没有粉丝的业务模式都会慢慢消失,不管今天看上去是否强大。

流量并不等价于粉丝。大流量有助于捞粉丝,但是大流量的红利已经不存在了,因为:

  1. 线上流量的获取成本非常高,APP的平均获客成本是52元。对于没有大资本投入烧钱的项目来说,这个成本是难以接受的。

  2. 烧钱烧来的用户,没有忠诚度,有奶就是娘,转身就能投入别人的怀抱——除非你钱多得把竞争对手全部耗死了。


那么,还有什么办法可以积累真正的粉丝吗?

有。


03


逆向思维的新模式

我的办法就是:线上线下结合


单纯的线上获客太烧钱,而且没有忠诚度。单纯的线下又传播不远,获客能力受地域限制比较大。

那么,逆向思维一下呢?通过线下来获客,沉淀会员,由于存在面对面的环节,往往忠诚度比较高。然后借助线上网络来开展增值服务,只要有好的传播模式,几乎不需要成本就能把影响力扩散得很远。


那么问题来了:线下怎么搞,线上怎么弄


对于骑行圈来说,并不是你随便搞一个线下比赛或活动就能带来忠诚度,也不是随便弄几个微信群就能实现网上自主传播。这就涉及到一些核心问题了。


04


满足刚需是王道

我再给出两句话,这都是干货,做到这两句话,线上线下都不是问题。

第一句话是:“要满足车友的真实需求”。只有满足了真实的需求,大家才会念你的好,才有可能形成忠诚度。

第二句话是:“要让车友有炫耀的资本”。微信也好,抖音也罢,大凡用户自主转发和传播的,多数都是满足了得瑟和炫耀心理的。如果你的线下活动让参与者有得瑟的资本,他一定会帮你传播。

事实上,这两句话是一回事,因为得瑟和炫耀本身就是人性中最真实的需求,挡都挡不住。所以总结起来就是:让用户有成就感,有炫耀的资本

那么问题又来了:搞啥活动可以让车友有成就感并且愿意炫耀?

这样的活动可能有多种,我这里就有一个:BRM

BRM全称Brevets de Randonneurs Mondiaux,世界不间断骑行挑战体系,最为人熟知的法国PBP,就是BRM体系中的一个经典赛事,已经有128年历史。法国PBP的创始者法国ACP,是BRM的唯一授权管理机构。2018年9月27日起,我(豪客/江伍开)正式成为法国ACP中国区的总负责,授权组织中国大陆的BRM系列赛事。大家熟知的PBP(中文谐音“怕不怕”),就是BRM。2018年法国ACP认为,中国区的赛事不能叫PBP,因为与法国的PBP重名了,于是自2018年起,中国区的原PBP(怕不怕)统一改为了与国际接轨的BRM,中文名叫“耀骑”。

为什么说BRM能满足车友的成就感、并且值得炫耀?

  • 首先,这是个遍布全球68个国家、800多个城市的赛事体系,有着128年的历史。凡是在BRM系列赛事中完赛的车友,其成绩在法国官网可查询,全球范围内认可。这是BRM的独特优势,否则就算你再厉害,出了国谁知道你?

  • 其次,要完成BRM系列赛事,确实是不容易,有一定的门槛和难度,需要克服很多困难才能达成目标,完赛的车友从客观上确实就是比一般车友厉害。

  • 第三,BRM是循序渐进的,从200KM起步,一直到1200KM公里,普通车友只要努力,就能不断进步、不断成功。车友不需要战胜别人,只要自己一次比一次强就可以了。胜人者力,自胜者强,人的一生,本质上是在与自己比较。


05


招募BRM联络官

我正在构建全国的BRM联盟体系,面向全国招募省级/市级联络官。每省只招一名省级联络官,每市只招一名市级联络官。

联络官负责在各自所辖区域组织和运营BRM系列赛事(线下);我在总部负责线上传播和推广(线上)、赛事体系的维护和赛事周边产品的开发,以及全国范围的运作。通过“总部—省级联络官—市级联络官”三级架构,打造一张全国线下赛事网络和线上服务网络,增强赛事的自身造血能力,实现赛事的良性循环。

亚洲地区,日本和印度的BRM都发展得比较好。我有一个小目标,就是四年内中国要成为亚洲第一。

可能有人要问:我是比赛组织者,为什么要加入BRM

如果你真的是活动组织者,你一定遇到过很多问题,例如:

  1. 你是A品牌的代理,组织比赛和活动时,其他品牌抵制你

  2. 你开车店,组织比赛本来是想卖点自己的东西,车友却转身去了隔壁老王家

  3. 做了好几年,始终是个区域小比赛,影响力扩散不出去

  4. 你觉得比赛做得不错,然而全国每年有3000场比赛,你只是3000分之一

  5. 为情怀坚持搞比赛,却总是赚不到钱,也不知道未来何时能赚钱

  6. 你辛辛苦苦组织比赛,别人却不积极报名,还得到处拉人头凑人数

加入BRM联盟,这些问题都能改善。


06


以共同的价值观打造社群联盟

社群不是单纯地建几个微信群。社群是一种以共同价值观作为精神内核,成员带有相同精神标签的、跨越时空的精神联合体和利益共同体。社群的一个必备要素就是:共同的价值观

BRM联盟天然具备了这个条件。

经过6年的发展,BRM在国内已经拥有了上百万的爱好者、参与者和追随者。在“自信、自胜、自强”的非竞技精神引领下,普通爱好者都有机会上场展示自己的风采——不用跟别人比,战胜昨天的自己就是胜利。并且与竞技赛场画风不同的是,BRM活动中体现得更多的是关爱、互助和奉献,不为名次和奖金而你争我夺,一人有困难多人会帮忙。这就是BRM社群的共同价值观。

共同的价值观赋予BRM联盟不一样的活力和生命力。有了这个基础,BRM社群就能健康发展,包括实现社群应有的经济价值。那么具体一点,这个BRM社群有什么用呢?

首先,可以聚拢大量的会员。BRM这杆全球屹立了128年的精神大旗,过去6年来已经在全国各地证明了其威力。移动互联网APP吸收会员的平均成本是每人52元,但通过举办BRM活动,不仅不用花钱获客,吸收来的会员还具有很好的一致性和很高的忠诚度。这就是具有精神号召力的好处,别人想学也学不来。

其次,举办BRM活动有足够多的参与者。第一场或许困难点,随着时间的推移,以共同价值观为纽带会凝聚越来越多的人。加上BRM总部即将推出的一系列鼓励措施,BRM社群不仅能吸引存量骑友,还能开拓增量人群。迄今为止,没有见过哪场BRM需要花钱请人报名。

第三,良性发展,实现商业正循环。BRM不要求奢华浪费,组织者能以节俭的成本举办一场正常的活动。有经验的组织者,通过报名费和小额物料支持就能实现基本的收支平衡。在此基础之上,销售赛事周边(骑行服、奖牌、头盔、车辆、车灯、号码牌等)即可实现额外赢利,并且热度能持续,不局限于活动当天。如果借机引入当地政府和大企业的资源,那么在商业上是能有良好效益的。

第四,BRM具有很高的国际势能,不怕被针对性的抵制。如果你是某品牌的代理商,举办别的比赛或许会被竞品抵制,举办BRM不会。实事求是地说,还没有哪个品牌有抵制的能力。

第五,影响力迅速到达全国乃至全球。在全国BRM联盟网络的共同推动下,小城市的BRM活动也能被全国知道(而且在法国官网可查),从而吸引全国甚至全球的参赛者,不用担心影响力传播不出去的问题。

第六,额外增值创收益。如果联络官自身有其他产品(例如骑游独库公路、俄罗斯、台湾),全国BRM体系都会帮忙推广,每联络官限一款主打产品,体系内独家保护。比如辽宁中心朋哥组织骑游俄罗斯,并以此为主打产品,申请进入BRM推广体系,那么全国的BRM中心都帮忙招募,而且骑游俄罗斯只推广朋哥独家。这也是帮助联络官实现商业诉求的具体途径。

还有更多的办法,将会陆续公布。现在不妨回过头去看看开篇说的互联网思维的两个要素,不难发现,BRM社群完全符合“边际成本递减、边际收益增加”的互联网特征。


07


得粉丝者得天下

还有人可能会说:“你讲得很好,但我就是不信,我现在生意做得不错,不想承担风险。”我很理解这种心情,毕竟经过几年的低迷,大家变得谨慎和注重眼前实效。

然而有句话叫做“脚踏实地,仰望星空”,具备发展的眼光才能居安思危。BRM是个垄断性的稀缺资源,你不加入别人会加入,错过了就没有了。得粉丝者得天下,当隔壁老王借助BRM积累粉丝、发展壮大了之后,你的生意就难做了。

当然,加入BRM联盟也不是完全没有风险的,再好的事情也会有人做不成。在此我只能说,前途是光明的,道路是曲折的,谁也别指望躺着成功,大家一起努力才有未来。

如果你有意向申请联络官,欢迎加我微信私聊,二维码如下,请注明“联络官”:

加好友时请注明“联络官”以保证通过



转自:风云单车网,如侵权请联系删除


免责声明:克雷单车网(crabike.com)网登载此文出于传递更多信息之目的,文章仅代表作者个人观点,与克雷单车网(crabike.com)无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如有侵权请联系删除(service@jsanai.com)。转载原创文章请注明来源克雷单车网(crabike.com)并回链。

上一篇文章: 关于举办2019年广东省(韶关·乳源) 环南水湖自行车公开赛的通知

下一篇文章: 中国路通•2019黄河口(东营)国际公路自行车赛车队邀请计划: 20支参赛车队

在线
客服

在线客服服务时间:9:00-24:00

选择下列产品马上在线沟通:

客服
热线

152 5707 2866
7*24小时客服服务热线

关注
微信

关注官方微信
顶部