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北京首条自行车高速专用国道将于31号开通

  • 来源:克雷单车网
  • 发布者:克雷单车
  • 共阅1307次
  • 2019-05-29 00:00:00
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2019年5月31日,北京首条自行车专用路开通。该自行车专用道东起昌平回龙观,西至海淀后厂村路,紧邻13号地铁站,全长6.5公里,骑行只需约26分钟且全程无红绿灯。有效缓解了13号线地铁通勤拥挤的情况,惠及约1.16万“通勤族”。其中还设有潮汐车道,出入口坡道首次设置了自行车助力装置。

  5月23日,北京市政路桥养护集团施工人员铺装自行车专用路彩色面层。新京报记者 王贵彬 摄

  北京首条“自行车高速”——回龙观至上地自行车专用路本周将开通,有望缓解昌平回龙观至海淀上地软件园交通拥堵状况,惠及两地之间约1.16万“通勤族”。这条自行车专用路共设8个出入口,其中6个安有自行车助力装置,路面防滑性优于普通非机动车道。

  新京报讯 回龙观至上地自行车专用路本周将开通。日前,北京市交通委发布了“骑行交规”:骑行最高时速15公里,行人、电动车禁止进入。

  限速15公里/小时 行人、电动自行车禁入

  无论是清早上班还是傍晚下班,自行车和电动车等车辆在非机动车道同行的情况屡见不鲜。但是,在这条车道上,其他车辆与自行车同行将违法。

  据介绍,为加强回龙观至上地自行车专用路管理,维护道路交通秩序,保障道路交通安全和畅通,根据《中华人民共和国道路交通安全法》及有关法律法规,结合北京市实际,通告明确自行车专用路为仅服务于非助力自行车通行的城市道路,禁止行人、电动自行车及其他车辆进入。

  同时,“最高时速不超过15公里”和“转弯前减速慢行,伸手示意”“右侧通行,不得逆向行驶”等也被纳入骑行交通规则。

  通告还特意指出,任何单位和个人不得擅自设置、移动、占用、损毁自行车专用路道路设施。遇自然灾害、恶劣天气条件或重大交通事故等严重影响交通安全的情形,采取其他措施难以保证交通安全时,公安交通管理部门可实行交通管制。

  一旦发生违规行为,公安交通管理部门会依据相关法律、法规对交通违法行为进行管理,自行车专用路管理单位也将依本通告进行运行管理。

  “自行车高速”本月底将通车

  据北京市交通委此前介绍,北京首条自行车专用路的通车时间为今年5月底。一些最后的收尾工作目前正在紧张进行中。

  这条自行车专用路东起昌平回龙观,西至海淀后厂村路,全长6.5公里,是首都回天地区三年行动计划项目的重要组成部分。

  昌平回龙观区域至海淀上地软件园区域直线距离仅3.8公里,通勤距离约6公里,通勤人口约1.16万人。由于受京藏高速和京新高速阻隔,两地之间出行方式主要为地铁13号线,早晚高峰排队时间较长,平均出行时间约40分钟,出行效率较低。自行车专用路通车后,将能有效满足市民的通勤需求,并缓解其他交通方式的拥堵现状。

  亮点1 潮汐车道红、绿两色区分

  自行车专用路位于京藏高速西侧。在这里,自行车专用路紧贴地铁13号线,高架高出地面五六米,桥身和横梁都是钢结构,像一条钢铁巨龙横跨京藏高速。

  自行车专用路起点位于回龙观大型居住区,终点是软件园,全长约6.5公里。服务对象主要是居住在回龙观,在上地上班的群体。经这条路上班的市民可以从同成街与文华路交叉口的起点行驶上自行车专用路,沿地铁13号线北侧,向西经回龙观、龙泽地铁站,上跨京藏高速及龙域东一路,下穿地铁13号线、京包铁路,沿龙域环路至西二旗北路,在后厂村路与上地西路交叉口下自行车专用路,在现况自行车系统上行驶。

  净宽6米的路面共分3个车道,其中一个突出特点是设计了潮汐车道,用彩色铺装进行区分。其中红色的是潮汐车道,绿色的是正常行驶车道。早高峰时段东向西方向开启潮汐车道,晚高峰时段西向东方向开启潮汐车道,路中间不会设置硬隔离装置,主要依靠导流信号灯进行指引。

  亮点2 6个出入口有助力装置

  自行车专用路全程共设置了8个出入口,而为了方便乘客上下道,在其中6个桥梁出入口坡道首次设置了自行车助力装置。这种装置来自荷兰,带有机电设备和卡槽,上行时自行车可以直接放上去,人走上去;下行设置的阻力装置,还可以提高安全性。

  这8个出入口还设有可升降阻车桩,因为担心高峰时自行车太多。“大家推着自行车一拥而上,如果是硬隔离容易出事故。我们设计设置的是半升降式的阻车桩,早晚高峰的时候把它降下来,给大家提供一个比较畅快的通道。早晚高峰过去之后,再把它升上去,这样的话就可以阻止电动车驶入。”市交通委自行车专用路工程设计负责人陈春羽介绍。

  亮点3 路面防滑性优于普通非机动车道

  总面积4.2万平方米的彩色道路面层施工,在北京尚属首次。在铺装中需要使用树脂胶近136吨,彩色陶瓷颗粒245吨,黏结剂和陶瓷颗粒都必须保持色调一致,不能有色差。

  北京市政路桥养护集团瑞通九处副经理李守艳告诉记者,对于彩色铺装主体材料的选择,采用环保树脂底胶黏结彩色陶瓷颗粒,首要解决自行车专用路骑行的舒适性和耐久性。“这种材料比一般的非机动车道的防滑性要更好,即便是在雨雪天气时也不会对市民的骑行产生太大的影响。”李守艳说。

  自行车道两侧栏杆采用通透设计,沿线还将进行景观设计,未来骑行在专用路上,会有一种人在画中游的感觉。

  自行车专用路跨G6高架桥全长约200米,因北京冬季的主导风向为西北风,且G6高速公路为通风廊道,该上跨桥梁设置了挡风装置。挡风装置在防风的同时可阻挡地铁13号线产生的噪音,增加骑行的舒适度。

  为最大限度地拓展桥下空间,打造城市绿道和自行车主题文化公园,使桥梁与周边环境融为一体,工程采用了轻型桥梁墩柱,将照明设施嵌于栏杆内,隐于桥体管线,桥面设置造型新颖的穿孔板栏杆和防水减震伸缩装置,结合沿线空间为市民提供宜人的休闲健身环境。

小编在自行车专用道开通前提前体验,

同时邀请了一位家在回龙观,

工作单位在上地的程序员,

与记者一同体验骑行,

我们来听听他上下班通勤的那点事

每天早上7点起床,7点20下楼刷辆共享单车去地铁站,8点半前挤上地铁去西二旗,9点赶到单位……这样的行程,陈志佳已经持续了3年。

△城铁13号线早高峰的日常。

陈志佳是一名给教育机器人编程的程序员,这份工作他很喜欢。但让他有点烦恼的就是每天的上下班路程。他家在回龙观龙回苑,和很多小伙伴一样,他每天都要赶去中关村上地上班。单位到家正好10公里。

△工作日早高峰,陈志佳站在13号城铁回龙观站门口,看着排队的人群一脸无奈。

几番摸索下来,陈志佳觉得这10公里上班路还是“自行车+地铁”方式最靠谱。而这也是同事之间的共识。有时候,大家也会凑在一起交流一下上班“秘籍”。比如地铁西二旗站,必须要在三秒到五秒下车,晚了就下不去车了。晚上最好不骑车,因为路上骑车开灯灯晃人,看不清路,太危险。

△陈志佳每天都从家骑单车到地铁站。

其实,陈志佳很喜欢骑车。曾经有过骑行200多公里的经验。学生时代练就的骑车技术一直没丢,是个“快车小能手”。尤其是天气好的时候,吹吹小风,神清气爽。但现实却很尴尬,这位“速度型选手”发现,上班骑车,在路上完全施展不开。

△昌平路段,自行车专用道与城铁平行修建。

“红绿灯太多,闯灯的、逆行的,层出不穷。”陈志佳回忆几次骑车经历,因为沿途红绿灯多,很多心急的路人就纷纷地闯灯或逆行,常出现差点和车撞上的危险情况。而且因为沿线桥洞多,上坡下坡也成了骑车上班的“拦路虎”,几个坡骑下来,饶是他这个28岁的年轻小伙子也累的够呛。尤其让他觉得“心累”的,是跨京藏高速时,因为没有直行路,他需要怕过街天桥绕行约20分钟。本来出门就要带笔记本电脑,十几斤的装备再加上自行车,每次都是一身大汗。

△出行方式单一是很多居住在回龙观居民心中病。

所以,骑过几次车之后,陈志佳就放弃了。

△道路全程有8个出入口。

去年,从听说地区要修直达中关村上地的自行车专用路开始,陈志佳就很关注。这条路到底好不好骑,方不方便,闲暇时这也是小伙伴们关注的话题。

△道路修建过程中,陈志佳每次经过桥梁时都会用手机记录。

△每个出入口附近安装了自行车停车设备。

终于,这个月底这条自行车专用路即将开通。陈志佳迫不及待地上去尝试了一下。这条专用路是高架桥路,从回龙观同城街与文华街交叉口起点,到上地西路和后厂村路交叉口,全程6.5公里。

△回龙观街道旁有自行车专用道提示牌。

△自行车专用道入口。

“好骑!这路真宽敞!”刚一上到自行车专用路,眼前红绿相间的自行车彩铺道路让他眼前一亮。“有点像跑道啊!这不骑车我都想上去跑一圈!”

△好嗨呦。

天气晴好,能见度高,从东边回龙观地铁站的起点可以一直西望到远山,好景色带来好心情。“迎着这样的风景去上班,可太舒服了!”陈志佳开心地说。骑上去一试,平整的路面让骑行过程十分顺畅。

△通勤的另外一种方式。

从回龙观到龙泽两公里多的距离,十几分钟就骑完了,“痛快!一个红绿灯都没有!”据了解,崭新的铺装路面分两层,下面一层是沥青,上面是彩色陶瓷颗粒,就是保障车辆骑行更安全、舒适度更高。

△工作人员正在铺设路面。

从龙泽站开始,专用路上分出一条人行道。这里解决了以往跨越京藏高速时,行人需要绕大弯的不便,从这里上桥过高速,比以前能节省约20分钟的行程。

△自行车道横跨G6。

而且,陈志佳还注意到专用路上的小设计。比如防风挡板,在跨越京藏高速的路段,路边设置了约2米高的防风板,让人通行时不受风力影响。工作人员告诉他,路中间的红色部分是潮汐车道,早晚高峰人多时,还将适时开启潮汐车道。

△与汽车高速类似,沿途有交通指引牌。

以前让他感觉不便的爬坡问题,自行车专用路也设计了专门的装备来解决。在上下高架桥的坡道上,靠边位置安装了助力装置,类似一个小电梯,自行车放在上面节省推行的不便。

△坡道安装了助力装置。

前不久,交通部门下发通知,明确自行车专用路的使用要求,电动车等机动车辆禁止驶入,大大保证了专用路的安全行驶。这也解决了陈志佳的担心:“这可太好了,这条路开通了我上下班就方便多了!绿色环保,还能节约1个小时的时间呢!而且没有机动车抢行,是专属骑车人的放心路!”

△为专用道点赞。

一起在这条“彩虹之路”上畅快骑行吧~



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标签: 自行车 , 骑行 , 回龙观 , 交通

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